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化解產能不足 比亞迪加碼電池項目

來源:沃爾德   發布日期:2014-09-29   點擊次數:4646

  近年來,自主品牌新能源車供大于求的市場行情一直是老大難問題。但比亞迪旗下純電動轎車“秦”卻一直處于供應不足的狀況。根據《投資時報》記者了解,當前有接近萬臺的比亞迪“秦”仍處于未交付的訂單階段。

  除市場對該車型的認可度較高以外,比亞迪電池產量低造成“秦”的產能不足是另一重要原因。

  為此,2014年5月,比亞迪在港股融資42億港元,電池及配套產業成為投資重點。9月23日,有消息稱,比亞迪鐵電池規劃新增產能6GWh,2014年9月份逐步投產,年內至少新增1.5GWh。

  加碼電池項目

  比亞迪的新能源車增長勢頭明顯。根據比亞迪日前發布的2014年半年報顯示,今年上半年,公司實現營業收入267.16億元,同比增長2.59%;凈利潤3.61億元,同比下降15.52%。其中,比亞迪上半年新能源汽車銷量增長迅速,同比增長6倍,下半年將會有插電式混合動力SUV“唐”和純電動轎車“騰勢”上市。

  比亞迪在自主品牌新能源產品上還是具有很大優勢的,作為國內唯一擁有鋰電池生產牌照和技術的汽車制造商,比亞迪比電池生產商更懂汽車,比汽車制造商更了解電池。加之與奔馳方面的技術合作,比較自主品牌新能源產品具有一定優勢,這也是我們一直保持在自主品牌新能源車銷量榜首的原因。

  新能源車有待突圍

  事實上,面對空前巨大的新能源車市場,以比亞迪為首的本土企業都想盡辦法占領高地。雖然不少廠商成績喜人,但面對多方壓力,自主品牌新能源車仍有待突圍。

  近日,中國汽車工業協會發布了2014年6月全國乘用車銷售數據。今年6月,乘用車銷量環比微降。上半年,乘用車銷量保持較快增長勢頭,但中國品牌市場表現持續低迷。

  但另一點值得欣喜的是,新能源汽車的銷量增速明顯。據中汽協會統計,上半年新能源汽車生產20692輛,銷售20477 輛,比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍,產銷量已超過2013年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛,插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。

  針對目前的中國市場,插電式混合動力車更適合老百姓,也更利于進行推廣,畢竟充電設施目前尚不完善。而北京市的新能源汽車補貼范圍不包括北京市屬汽車生產企業近期內不準備生產的插電式混合動力轎車。地區性保護嚴重限制了新能源車在國內市場的發展。

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